本地创业帮 百科 卡赛欧童装、卡欧赛文

卡赛欧童装、卡欧赛文

于是,汽车企业们描绘的美好汽车生活的和谐图景还没有到来,汽车却似乎已经成了众矢之的:一边是各种限制限行的公共政策不断出台,一边是相关公众的各种牢骚各种抱怨。在可

大家好,今天小编来为大家解答卡赛欧童装、卡欧赛文这个问题,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

于是,汽车企业们描绘的美好汽车生活的和谐图景还没有到来,汽车却似乎已经成了众矢之的:一边是各种限制限行的公共政策不断出台,一边是相关公众的各种牢骚各种抱怨。在可预见的未来,不断抬高的开车成本或许会将一大批原本已有能力买车养车的屌丝逼退,城市区域高额停车费乃至拥堵费等等,或许会让开车上下班成为奢侈的生活方式。

说什么少年不可欺,其实世道从来欺屌丝。然而饶是如此,似乎也仍旧阻挡不了人们爱开车、梦想成为有车一族的热情。多少有识之士为此痛心疾首,这不,前两天就看到一位叫童大焕的专家就此撰文疾呼曰:开车上下班,是人和社会,病态甚至变态的体现,是个体理性导致集体非理性的结果……知识的理性让我们不断摆脱蒙昧,不断走出狭隘和自私,从而,用智慧的头脑去思考、去决策,而不是只用懒惰的屁股去决策……专家威武!专家吉祥!只是,或者是因为专家们爱得太深沉以致一不小心就拔得高了点的缘故,说的话好像不太好懂。反正我没懂,你懂了么?

胖哥浅陋,开不出什么药方,倒是夜来辗转思之,对人们何以爱开车多少思出了点心得,不妨就来叨叨这个,说不定能抛砖引玉也未可知。

首先或许是因为,我们真的还没开够。经济学告诉我们,从人均鸡的屁1000美元开始,私家车具备普及的条件,到人均3000—4000美元,汽车成为家庭必需品。即便是如今已经大力治堵的英国和日本,他们这段路至少走过了30年时间。而我们,从“全民家轿”赛欧的到来,也就是中国加入世贸组织至今,才走过了12年,集中的大规模买车是在2009年以后。

买车至今对于很多家庭而言,还是一件值得出去搓一顿的事儿,在汽车的交易中,天然自带着车主对未来生活的或多或少的美好憧憬。开着车送孩子上学,开着车上下班,开着车带着全家人去吃饭,周末出去玩玩。小时候,老师说,到21世纪就好了,中国人也能住上宽敞的房子,也能开上自己的车子。这是主流车主经历过的童年教育。开上车,有种梦想实现的感觉。即便梦想感在拥挤的车流中逐渐消减,但还没有足够的时间来把他磨灭。

所以,今天我们或许很多人要从有车生活中退出来,不光是要抵御懒惰的屁股,还在割舍自己的一部分梦想。我们还没开够。

其次是因为,存在感。在美国,垮掉的一代把汽车社会升级成了公路文化,而垮掉的一代本身,也在野马、道奇、JEEP上完成了对自己的精神救赎,留下了一道唯有跨越荒原才能回归都市的瑰丽弧线。而在中国,更拥挤的都市、更快速的发展,个体的存在感被压缩得更加极端。或许这样说有点儿矫情,但是,所有开车的人可以想一想,当你开着一辆自己的车,坐在车里的时候,你和仍然满目拥堵的都市,拉开了微小的距离,而正是这距离,让人的存在有了更明确的感知。

对于一个个体的精神而言,即便堵在路上,烦躁得一路骂娘,也比消失在人海里,一言不发的沉默要舒展得多。所以,很多人明知道打开车门,就意味着更长的上下班时间,更大的体力消耗,甚至憋尿的苦楚,也仍然愿意选择开车上下班。在车上,即便孤独、拥挤,个性仍然有微小的张扬的空间,自我仍然能得到更多的抚慰。

然后是,幸福感。幸福是什么?没有标准答案的题目,比较公认的是个体对当下状态的满足,以及对未来状态的把握。对于大多数人而言,维持一个自己更可控的状态,就是幸福感的来源。或许,在这个互联网时代,很多声音在叫嚣着改变的魅力,但是即便再大的激荡过后,沉淀和稳定仍然是主流的选择。

一款随时可以开上路的车,可以让人有你的生活更可控的暗示。你的单日生活半径被扩大到300公里以上,你的出行时间被延长到24个小时,这些公共交通无法取代。这些也正是汽车社会对人们生活方式改变的核心。我们可以真切地从停在家门口的一辆车上,感知到因为更可控的生活带来的幸福感。

还有,安全感。这很简单。如果你下班的时候,遇到一场大雨或狂风,即便交通完全瘫痪,谁也无法离开办公室,这个时候,有一台车在身边的人,内心一定会更笃定。你半夜三更,孩子或家人生病,需要马上去医院,当你从医院回来的时候,一定会感慨上一句,幸好有台车。或许你觉得这样的表述过于场景化了,但是我们的生活的安全感,不就来自于对必然偶遇的状态,也能更有把握的控制吗?

胖哥最后还是要强调一句,写这篇文章不是在反对现在越来越多的对开车的限制,我们都爱蓝天白云,愿意为之牺牲些小我。但是,我们爱开车,不能被简单的说成懒惰的屁股做出的决策。对于中国人的居住、消费能力而言,如果我们买了车只能开一半时间,如果我们不开车上下班,这并不天然地意味着如英国、美国那样,把车停在车库里,需要了再开,而是意味着很多人、很多家庭将退出有车生活。所以,决策者们在做出科学、正确的决策时,也该很明确的知道,人们在支持这样的决策时,到底付出了些什么?

这样,或许我们的道路规划会做得更好,我们的公共交通会设计得更合理;我们不会像十多年前那样,那么大规模低层次地鼓励汽车产业发展,我们会为了更快地赢回蓝天碧水而更坚决地去啃那些舍不得或难啃的骨头;我们制定政策的时候也不会只想着,自己是站在科学的高度上在做正确的事情,至少对将要执行这些政策、哪怕是一边抱怨一边执行的人们,多少能有一点感恩……

请搜索关注微信公众号 autocarweekly长按即可复制~

凹凸先生跻身“上海十大微信公众账号评选”30强,正冲击前十强,求火力增援!

由腾讯大申网、复旦数字与移动治理实验室等主办的“上海十大微信公众账号评选活动”复选结果日前公布,凹凸先生有幸忝列其中。

既然如此,撒花求乡亲们帮咱把票投起来:请搜索关注微信公众号 autocarweekly长按即可复制~进入这篇文章后,猛戳左下角“阅读原文”,选“社会自媒体”,往下翻找到autocarweekly,点击蓝色的大拇指(每人每天可以点3下哦)。考验感情的时候到了哇!鞠躬,赫赫~

大咖说车 赛欧3何以成为“神车”

嫌车评太长?看不懂?

没关系!看我们七句大白话让你看懂一款车

第一句:上一代老气横秋,这一代年轻了至少18岁!

一代比一代好看,那是必须的!不过,相比2005款的赛欧,那时候老赛童鞋老气横秋,实在不衬雪佛兰这块年轻的金字大招牌啊!

现场看,赛欧3的大灯、进气格栅以及保险杠部位都有很明显的变化,一看就知这是一款雪佛兰,标准的家族脸谱!和新款的科鲁兹很像,或许,这会是赛欧3的最大卖点。

第二句:长“大”了一点,但车内空间仍有很大改善空间!

赛欧3的长宽高分别为4300mm×1735mm×1504mm,轴距为2500mm,相比老款车型,除了高度保持一致外,长度、宽度以及轴距都有一点提升。

就空间而言,赛欧3和老款相比,新款空间变化也不大。不知道上海通用如何看待空间的问题,新赛欧定位为一款家用车,有的时候,空间真的不够用啊!

第三句:赞!同级最牛!全系标配发动机自动启停,省油!

发动机自动启停系统是个神马东东?说白了,就是用来省油!这是该级别中唯一一款全系标配发动机自动启停系统的车型,每百公里至少省油0.1L。这是个近几年才流行的省油配置,最早只出现在豪华汽车品牌上,后来一些合资品牌的低端车型和自主品牌也开始使用了。

但赛欧这个级别中,赛欧3全系标配是第一!不过,这个功能有些用户不一定喜欢,在城市中发动机走走停停,发动机频繁熄火、启动,要有一段时间的适应期。不过,省油那是肯定的!

第四句:换了排量更大、更强的发动机!

发动机方面,老款赛欧的1.2L和1.4L发动机升级,换成了1.3L和1.5L新发动机,动力比原来强了许多。

另外,5挡手动波箱的手柄也变漂亮了!其他如悬挂等车身结构没有太多变化。

第五句:内饰变化也大,外观和内饰的变化是最大卖点!

内饰整体延续了老款飞翼式的造型,在一些细节处理上变得更加年轻时尚,顶配 车型上还增加了彩色液晶屏幕。前排玻璃的升降控制放在中控台下方,后排还在老位置。

另外,有一些设计上也与时俱进了,如增加了USB/AUX/SD卡接口、后排门板增加储物格和加大中控台右侧储物格等,方便运动时候放置一些大瓶的饮料!

第六句:价格和老款几乎一样!

5.99万元-7.39万元的新车售价,相比老款车型的定价来说,略微高了一点点,但是赛欧3全系享有国家的节能惠民补贴,全系都可以减免3000元!

第七句:做三厢小车的老大,势头不减当年!

赛欧从2001年开始的10万元小家轿开始算起,累计在中国销量已经达到了130万辆了!毫无疑问,绝对是中国三厢小车中的老大!这款车从当年上海通用别克阵营腾挪到雪佛兰麾下,绝对是上海通用的英明之举!

目前,赛欧的销量对上海通用的重要性首屈一指,这款小车承载着上海通用一年巨大销量的实体,对上海通用而言,这是一款一定要走进寻常百姓家的车型!

电话:400-815-0856

地址:临沂市罗庄区沂河路(金九路)与沂州路交汇处(鲁南花卉市场)西800米路南

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

用户评论


葵雨

OMG!看到这名字让人瞬间想起童年!

    有18位网友表示赞同!


无关风月

我家小孩都挺喜欢卡赛欧这种风格的衣服,很可爱也很 durable.

    有14位网友表示赞同!


荒野情趣

以前买过卡赛欧童装,质量真心不错啊!

    有14位网友表示赞同!


此刻不是了i

卡欧赛文也蛮有个性的,不知道现在还有没有出新款呢?

    有19位网友表示赞同!


£烟消云散

这两个名字听着都好熟悉,应该都是很经典的品牌吧?

    有14位网友表示赞同!


蔚蓝的天空〃没有我的翅膀

带孩子去逛商场的时候,见过卡赛欧童装店,感觉衣服款式挺酷的。

    有5位网友表示赞同!


野兽之美

想问问有人知道卡赛欧和卡欧赛文的logo是什么吗?

    有15位网友表示赞同!


墨城烟柳

我家小孩现在还小,等大きくなった之后再考虑买这些品牌的衣服吧!

    有15位网友表示赞同!


肆忌

听说卡赛欧最近推出了新的联名款?我要去看看有没有我喜欢的款式啊!

    有14位网友表示赞同!


屌国女农

想问问卡赛欧和卡欧赛文这两家哪个更适合男孩子穿呢?

    有14位网友表示赞同!


百合的盛世恋

感觉这两个品牌的衣服风格都比较活泼,像是给小孩设计的吧?

    有10位网友表示赞同!


桃洛憬

买儿童服装的时候,我更喜欢选择品质好一点的品牌,这样穿着用才放心。

    有16位网友表示赞同!


没过试用期的爱~

卡赛欧和卡欧赛文是不是同一个公司啊?

    有11位网友表示赞同!


她最好i

这两家品牌的衣服价格怎么样呢?太贵的话就不行了…

    有8位网友表示赞同!


黑夜漫长

我家小孩特别爱画漫画人物,如果能有一件带有卡赛欧或卡欧赛文的衣服那得多酷!

    有18位网友表示赞同!


念初

我小时候也有穿过这种风格的服装吗?

    有7位网友表示赞同!


男神大妈

最近打算给孩子买点新的衣服,这两家品牌可以考虑一下。

    有15位网友表示赞同!


半世晨晓。

感觉卡赛欧和卡欧赛文这两个名字很有创意,让人记忆深刻。

    有10位网友表示赞同!


代价是折磨╳

这些品牌的童装都是made in Japan的吗?

    有16位网友表示赞同!

本文来自网络,不代表本地创业帮立场,转载请注明出处:https://www.bdcyb.com/4524.html

作者: ai2024

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注