大家好，如果您还对天天快递加盟(天天快递加盟电话)不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享天天快递加盟(天天快递加盟电话)的知识，包括的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

回顾2017年，苏宁物流以29.75亿元收购天天快递70%的股份，并计划在交割完成后12个月内以12.75亿元收购剩余30%股份。从这一价格来看，当时天天快递100%股权估值为42.5亿元。但最终，苏宁物流只收购了天天快递82.57%的股份。

此次转让分两步进行：首先，8月26日，以1元的象征性价格收购了天天快递剩余的17.43%股份，使得其持股比例达到100%。紧接着，苏宁物流在同一天将天天快递的全部股份及债权，以1000万元的价格转让给了浙江融跃速运。

苏宁表示，本次出售天天快递不涉及人员安置、土地租赁、债务重组等情况，交易完成后也不会产生关联交易，不会产生同业竞争。

融跃速运成立于2024年2月，致力于成为全国行业领先的数字化智能绿色物流服务商，通过资源整合、运营和管理，为行业客户提供仓、配、快递解决方案及产品的服务商，形成全国性合同物流体系。

来源：天眼查

截至今年6月30日，融跃速运总资产为1,060.34 万元、净资产-1,446.07 万元，2024年1-6 月营业收入54.32 万元，净利润-1,446.07万元。

业内人士指出，融跃速运买天天快递主要是为了获得快递经营许可证。公告也指出，尽管评估显示天天快递的总资产价值约为-2.9亿元，但考虑到其品牌效应、过往的行业资源及经营资质，天天快递的最终确定转让价格为1000万元。

想当年，哪吒速运尝试多次申请全国快递业务许可证都未能成功，之后尝试托管速尔快递来获得运营资质，但这一计划也未能实现，最终导致公司陷入停滞。可见，拥有快递业务经营许可证对于快递公司有多重要。

当然，从各个官方渠道，融跃速运并未直接指明自己是一家快递公司。据了解，今年3月3日，融跃速运宣布，在浙江省、江苏省、福建省、安徽省四省正式起网，进入试运营阶段，按照地市覆盖范围，提供标准业务。随后，网络上流传出一份融跃速运各地的价格表，与当前主流快递公司上的价格差别并不大。

有消息指出，融跃速运团队其实是原哪吒速运的原班人马。经查询，融跃速运的法人，吴秋实持有浙江融跃速运99.9%股权，其曾是沈阳哪吒速运的负责人和股东。不过这也不能草率证明融跃速运就是原哪吒速运。

融跃速运的官方网站列出了成为合伙人的加盟条件，其中包括优先考虑那些有快递或物流行业经验的人。此外，还提到了合伙人需要支付的网络建设费，全网参考标准费用为13万元，包括网络建设费、风险保证金、品牌及系统使用费和系统警戒金额。可根据所在区域经济情况、快递市场等情况按系数调整，调整幅度不超30%。

此次天天快递1000万元的转让价格与曾经高达40多亿价值，形成了鲜明对比，不由得让人唏嘘。

自从2017年4月被苏宁收购以来，尽管天天快递的营收逐年增长，从2017年的14.29亿元增至2020年的24.44亿元，但它却持续亏损。自2017年收购日至2023年，累计亏损高达75.54亿元。

苏宁方面表示，天天快递业务投入、日常资金需求均由公司子公司以资金拆借方式投入支持。在2021年，由于流动性问题导致经营出现困难，苏宁决定将重心放在零售主业上，并迅速调整那些持续亏损的业务。因此，在2021年下半年，天天快递的物流业务停止运营，并集中资金和资源打造聚焦家电的差异化物流服务。

截止今年6月底，天天快递营收为0元，总资产为2亿元、总负债则达到了56亿元，净资产为-54亿元。其中，苏宁易购集团及其子公司对天天快递有约51亿元的应收款项（即债权资产）。

但当前的天天快递已无经营性现金流，且苏宁对其的应收债权回收无望。同时，苏宁聚焦于减少债务、提升盈利和现金流，为了专注核心业务和减轻经营风险，其以1000万元的价格将天天快递的全部股份和债权出售给了融跃速运。

值得注意的是，当前快递市场虽然仍有一定的增长空间，但竞争激烈、市场需求增速放缓、政策监管严格等因素，使得新快递企业起网面临较大挑战。市场或许依然怀揣着对新玩家的期待，但能够如极兔般横空出世的企业恐怕寥若晨星。毕竟，那些曾经依托于国企或行业巨擘背景的快递企业，如今大多已在市场的浪潮中销声匿迹。

纵观整个快递行业，门槛颇高，主要涉及资质、资金、市场份额、技术、政策和品牌等多方面因素。

首先是资质的问题。倘若融跃速运成功收购天天快递，它将获得合法经营快递业务所需的许可证。

在获得快递经营许可之外，资金投入也是不可或缺的一环，比如建设转运中心和购买运输车辆都需要巨额资金的支持，头部快递企业如中通、韵达等在这方面的资本开支动辄数十、近百亿，通过这些重资产，这些头部快递企业构筑了难以逾越的行业壁垒。

其次，政策对快递行业的规范和监管越来越严格，国家邮政局多次提出相关政策规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，这也很大程度上杜绝了行业内恶性价格战的发生，也限制了新进入者通过低价策略抢占市场的可能性。

同时，品牌影响力亦是重要的一环。像顺丰、中通这样的头部快递企业凭借服务建立了品牌影响力，提前占领了客户的心智。

当然，随着快递行业向智能化、信息化转型，技术壁垒也逐渐显现。通过技术，头部快递企业在服务、成本与时效方面构建了新的壁垒。

这些因素共同作用，使得新企业难以迅速撼动现有的市场格局，预计未来行业集中度将进一步增强。至于融跃速运能否突破这些重重壁垒，成为行业新星，还有待观察。

作者 | 物流麻将胡

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

负债数十亿元的天天快递，谁要花1000万元接手？

天天快递已处于资不抵债的状态。视觉中国/图

2024年8月29日，国家邮政管理局官网公布快递业务经营许可证注销/作废公示，拟注销/作废天天快递有限公司（下称天天快递）的快递业务经营许可证，理由是许可证有效期内停止经营。

此前两天，ST易购（002024.SZ）发布出售天天快递的公告。子公司江苏苏宁物流有限公司（下称苏宁物流）将持有的天天快递100%股权以及债权，转让给浙江融跃速运有限公司（下称融跃速运），转让价格为1000万元。

目前，天天快递已处于资不抵债的状态。据公告，截至2024年6月30日，天天快递资产总额2亿元，负债达到56亿元，净资产为-54亿元。此外，2024年1-6月，天天快递的营业收入为0，净利润是-169万元。

也就是说，融跃速运花费1000万元买下天天快递后，也要接下数十亿元债务。

工商资料显示，融跃速运成立于2024年2月，法定代表人为吴秋实，持股比例99.9%，经营范围包括道路货物运输等。前述公告透露，截至2024年6月30日，融跃速运净资产为-1446万元，1-6月收入54万元，净利润-1446万元。

本就亏损的融跃速运，为何还要斥资上千万收购天天快递，并接下巨额债务？

一位在浙江从事快递业务的人士向南方周末记者解释，他曾接触过融跃速运，该公司一直试图拿下快递经营许可证，收购天天快递便是这个目的。

快递业务经营许可证是进入快递行业的入场券，企业可以自行申请，或者收购其他具备经营许可证的公司。2019年，极兔速递“借壳”龙邦速运，拿下了全国范围的快递经营许可证。

但随着天天快递将被注销快递经营许可证，此次收购正陷入尴尬境地。

2024年9月9日，针对收购能否完成等问题，南方周末记者致电吴秋实，他表示目前不方便回应。苏宁易购回复南方周末记者称，目前没有更多信息。

企查查显示，成立融跃速运之前，吴秋实担任过沈阳哪吒速运有限公司法定代表人。

南方周末曾做过报道，2021年11月前后，依托国企背景的哪吒速运起网运营，但几个月后戛然而止，一直没有复工，加盟费也不知去向。哪吒速运经营期间，未能获得快递经营许可证。（详见南方周末2022年6月12日报道《哪吒速运“崩盘”之谜》）

一位接触过吴秋实的业内人士告诉南方周末记者，前些年，吴秋实在辽宁有个天天快递的承包区，后面又做了哪吒速运。

2024年3月4日，融跃速运微信公众号发布信息称，公司在浙江省、江苏省、福建省、安徽省四省正式起网，进入试运营阶段，按照地市覆盖范围，提供标准业务。然而，并未明确提供的是快递服务。

融跃速运官网介绍，融跃速运以6000余个快递合伙人、一期120余个分拣中心、3000余班车线路为基础，打造智慧快递。根据这一段介绍，该公司计划发展的是快递业务。

此外，融跃速运官网也发布了加盟合作的信息，一个网点各类加盟费用约为13万元。

值得注意的是，融跃速运起网当月，国家邮政管理局官网就发布了合规经营风险提示。

风险提示中写道，近期，互联网上有个别未获快递业务经营许可的企业，以“快递起网”名义开展招商加盟活动。邮政管理部门提示，不要轻信快递加盟、快递起网等宣传，不要与未取得快递业务经营许可的企业开展快递业务经营合作。

“快递的价格，发快运的货。”前述在浙江从事快递业务的人士透露，融跃速运起网初期，货量不够，就低价接了快递公司不愿意要的抛货（体积大，重量轻），多是一两块钱一单。这类货如果发快运，一单可能要收几十元。

根据ST易购公告，2017年，子公司苏宁物流以29.75亿元收购了天天快递70%股权。随后，部分转让方用12.57%的股权用于抵偿其或相关方对天天快递等主体的债务，共计5.33亿元。因此，苏宁物流拥有天天快递82.57%的股权。

天天快递剩余17.43%的股权，交易对价为7.41亿元，但苏宁物流未能按约定购买。

根据当时的收购公告，苏宁希望通过收购天天快递，强化苏宁物流“最后一公里”的配送能力。

然而事与愿违，此后天天快递连年亏损。据ST易购公告，2017-2023年，天天快递累计亏损达到75.54亿元。

2021年下半年，ST易购停止了天天快递物流业务的运营。

此次出售天天快递之前，ST易购拿下了剩余17.43%的股权，但转让款不再是7.41亿元，而是象征性的1元。

ST易购公告中写道，鉴于天天快递经营现状，为减轻苏宁物流债务负担，降低上市公司经营和管理风险，经公司与转让方友好协商，转让方按照现金1元的对价，将其持有的天天快递17.43%股权，转让给苏宁物流。此次交易预计增加净利润约5.55亿元。

一位接近ST易购的人士告诉南方周末记者，公司很难有精力再去发展天天快递，留着对经营也没有好处，现在就是将其从上市公司中剥离。

ST易购公告中介绍，出售天天快递的交易，预计增加公司净利润约4.25亿元。

也就是说，ST易购出售天天快递后，预计将增加9.8亿元利润，同时剥离了50多亿元债务。

根据ST易购2024年半年报，1-6月，公司营业收入为258亿元，下滑24%。归属上市公司股东净利润1400万元，同比增长100%，实现扭亏。

南方周末记者 吴超

天天快递加盟(天天快递加盟电话)的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、天天快递加盟(天天快递加盟电话)的信息别忘了在本站进行查找哦。

用户评论

tina

想创业的可以考虑一下啊，天天快递现在很火嘛！

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闷骚闷出味道了

有没有人知道天天快递加盟需要多少钱？

    有11位网友表示赞同！

哭着哭着就萌了°

希望加盟条件不要太苛刻，想要试试看。

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╭摇划花蜜的午后

天天快递包裹送的速度真快，如果加盟了会不会有优先处理的待遇？

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几妆痕

我听朋友说天天快递的服务人员待遇挺好的，有没有这个意思?

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采姑娘的小蘑菇

想打开一家便利性的店子，天天快递应该蛮合适的。

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残留の笑颜

我家附近还没有天天快递分拣站，如果加盟了就能方便自己取件啦！

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龙卷风卷走爱情

看了一下天天快递的宣传片，感觉还是挺专业的，适合想创业的人。

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把孤独喂饱

想要知道加盟后能不能自主经营，比如可以选择哪些地区的包裹送货等等。

    有13位网友表示赞同！

单身i

不知道加盟之后会不会有培训和指导？新手应该需要一些帮助吧！

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巷口酒肆

加盟天天快递会不会比较辛苦呢？工作时间长吗?

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冷风谷离殇

想了解一下加盟流程是什么样的，方便我做准备。

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予之欢颜

现在生意竞争激烈，加盟天天快递会不会很不容易?

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素颜倾城

听说天下快递的品牌知名度很高，加盟肯定有一定的市场优势吧！

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拉扯

有没有招商经理电话？我想直接咨询一下。

    有17位网友表示赞同！

半梦半醒i

我还在为创业方向烦恼，天天快递是个不错的选择吗？

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歇火

希望天天快递的物流系统很完善，这样才能保障包裹的安全性和速度。

    有7位网友表示赞同！

安陌醉生

最近想找一个稳定的事业，天天快递加盟是不是个好主意？

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墨城烟柳

如果加盟后可以和总部合作，提供一些增值服务的话，效果肯定更好吧！

    有16位网友表示赞同！