当涉及汽车行业的税收负担时，您可能需要首先了解什么是税收。税收，附加费和公司所得税，每年必须在公司的帐户上绘制这两种笔刷。不同的汽车公司有不同的帐户。来吧，让我们看一下这些汽车公司如何撰写账单。

首先，我们必须从SAIC Group开始。 2023年，该公司在税收和附加费上花费了49.64亿元人民币，公司所得税高达59.13亿元人民币，总计108.77亿元人民币。这个数字并不小，但不用担心，尽管他们是营业收入的老板，但他们的税收贡献只能排名第四。不用担心，让我们慢慢说话。

让我们看一下大墙电动机。它可能不像SAIC那样出名，但他们在2023年还支付了59.86亿元人民币的税款和附加费，公司所得税略微很薄，只有8.01亿元人民币，总计67.87亿元人民币。这比SAIC少，但不是很少的。长城的数量也是汽车公司的最前沿。

然后是Changan Automobile。该公司的税收和附加费不小，47.5亿元人民币和公司所得税为10.87亿元人民币，总计58.45亿元人民币。尽管Changan的数字不如长城那样好，但它们几乎是相同的，两个是五，六亿。

GAC Corporation的情况有些特别。他们的税收和附加费是2.42亿元人民币，似乎很小，但公司所得税实际上为-2.15亿元人民币。事实证明，由于大规模资产损害，GAC集团在2023年损失了钱，这不仅不仅缴纳了公司所得税，而且还需要退税。

在大型企业中，这种情况并不常见。 Dongfeng Motor Group的情况也值得一提。他们的税款和附加费仅为107.9亿元人民币，公司所得税为4.28亿元人民币，总计15.5亿元人民币。您可能会认为这个数字很小，是的，Dongfeng确实是这些公司付款最少的人。

此外，在2023年，东芬是遭受损失的主要汽车制造商中唯一的一家。这有点像GAC。当经济不好时，将减少税收，甚至需要退税。在谈论这些大公司之后，让我们看一下税收负担的比例。

BAIC集团与营业收入的税收和附加费的比例为3.6，大墙电动机3.5，Changan Automobile 3.1和GAC集团2.3。从这些数字看，您可能会认为它们都是一样的。比德和吉利控股的比例仅为1.7，几乎相同。

这意味着Byd和Geely Holdings的税收负担确实更轻一半，这无疑是竞争激烈的市场的优势。关于Geely Holdings，还有另一种谣言称他们缴纳了高达473.6亿元人民币的税款，这是领先的私营企业。但是，Geely Holdings的2023财务报告表明，这个数字可能不准确。

可能有增值税的组成部分，但增值税并不是企业的负担。这使人们想知道实际数字是多少？至于中国FAW，该公司的2021年数据将使您的税税为33,354税，附加费为183.3亿元，而公司所得税则为95.72亿元人民币，总计284.0亿元人民币。