从6月10日晚上开始，许多领先的汽车制造商宣布，向供应商的付款期将在60天内统一。诸如中国Faw，Dongfeng，Byd和Cialis等主要制造商将是第一个做出诺言的人。诸如小米，跳跃，小米和理想之类的新力量也伴随着。现在，它已经达到了“谁不承诺会感到尴尬”的意义。

实际上，汽车公司有一个主要的前提来宣布这一消息。

5月30日，州议会发布了《保障中小企业款项支付条例》（以下简称为“ 《条例》”），该法案提到大型企业应在从中小型企业提供商品，项目和服务之日起60天内支付款项；他们不同意接受第三方付款作为向中小型企业付款的条件，或者根据第三方付款进度的比例将钱支付给中小型企业。

汽车公司的集体响应不仅是合规性要求，而且是对低级内部流通的积极纠正。

有关供应商不时发生“收集债务”的新闻。现在有《条例》的明确要求。汽车公司成为“大型商店欺凌客户”的可能性较低，供应商的资本链不容易破裂。

60天deadline？供应商怕「上有政策下有对策」

去年11月底，特斯拉副总裁陶林（Tao Lin）在一个社交平台上发布，特斯拉（Tesla）在2024年向供应商的支付周期比去年短，只花了90天。

陶林还附上了从2021年到2023年的其他四家公司的付款周期，最短的是120天，最长的时间为近300天，这意味着供应商必须等待将近一年的时间才能在交货后收到付款。同时，其他四家公司的支付周期通常显示出逐渐加长的趋势。

资料来源：微博@gracetao lin-tesla

特斯拉（Tesla）在90天内支付了，似乎比现在所需的60天长一个月，但至少在陶林（Tao Lin）的视野中，特斯拉（Tesla）完成了一项不可能的任务。

汽车行业拥有较长的供应链。一般而言，建造汽车通常需要数百个一级供应商，而不包括这些一级供应商的供应商。大型制造商（例如Byd）可以自行提供，并且供应商的数量相对较小。

在陶林（Tao Lin）的评论部分中，Tram Tong发现，很长一段时间以来，他没有向供应商支付账单的情况不仅在非主流汽车品牌中，而且一些知名的汽车品牌本身具有足够的现金流量，而且还拖欠了经销商的货物支付。

一些网民还透露，为了应对汽车市场价格战的逐步涌入，一些汽车公司将选择占用供应商资金以使现金流和其他数据看起来更好，甚至将使用此付款来产生免息资金。

资料来源：特斯拉官方网站

网民所说的是真的，我们不会对发生这种情况发表评论。但是，许多汽车公司的官方公告期已缩短为60天，这是促进汽车市场健康发展的一件好事，但一些网民仍然质疑它：

“它已经规定了60天。是否可以实施它仍然是一个问题。如果未及时支付法案，会有相应的惩罚吗？”

“ 60天的规则是否算作发票后稍后发行？如果公司在交货后拖延并且不接受货物怎么办？”

在这些疑问的背后，它反映了供应商对汽车公司的信任和两者的不平等。但是，Tram Tong注意到《条例》有三个法规可以确保供应商的基本权利和利益。

付款期应从检查或接受之日起。中小型企业不得接受应收账款的非现金付款方式，例如商业账单和电子优惠券，也不得使用非现金付款方式，例如商业账单和电子优惠券以应收账款以延长付款期限。通过监督和检查，调查信，面试，监督和通知以及投诉处理，我们将增加清理政府机构，公共机构和大型企业所欠资金的努力。

《条例》在付款期的第一天清楚地说明了付款期限和公司的付款方式，还列出了相应的监督和管理措施，以进一步增加公司的默认费用。

在短期内，一些汽车公司也可能违反合同以占用供应商的付款，但是供应商的权利和权益逐渐被认真对待。从长期的角度来看，汽车公司通过占用供应商付款而间接降低成本的方法已经死了。

60天账期将让二三线品牌压力山大？

“第一财务日”宣布了去年第三季度应付帐款周期的数量。可以看出，第一和第二梯队通常由传统品牌主导，而第三个梯队主要是新的电力品牌。

制表：电车访问

《条例》在实施开始后，汽车公司的运营现金流量将减少，但是鉴于Tranchetong，遭受重大打击的公司不是国内新能源品牌，例如Byd和LeapMotor，可以增加数量。

乍一看，BYD和LEPYRAMID的主要销售模型具有高成本绩效的卖点，但是两家汽车公司并没有将价格降低到较低的价格，而是提高成本控制能力和优化生产系统的结果。

到目前为止，Byd已经具有整个产业链的优势。诸如电动驱动器，电子控制，芯片，雷达等的硬件已经实现了自我开发和生产，并且电池的自助速度高达80。缺乏中介机构比其他汽车制造商的比例具有很高的成本优势。

零玩家成为汽车圈中的小米的秘密是整个地区的自我发展。依靠Dahua Co.Ltd。的技术支持，即70的自我发展率。独立开发的电动驱动系统还可以整合八个组件，例如电动机和电子控件。 CTC技术使电池组成为身体结构部件的一部分，从而节省了传统电池组的外壳，支架和其他成本的成本。

当成立销售量表并且收回资金的速度变得更快时，汽车公司只需要调整节奏，就不会出现大问题。因此，Tram Tong认为，最初的付款周期相对较长，现在有一定的销售量表，并且完全有能力在60天内跟上付款速度。

资料来源：插入电车

当付款周期限制为60天时，压力更大的是一些无法售罄的汽车品牌，例如Nio，Haima和Baic Blue Valley。

官方财务报告显示，Nio今年第一季度的净亏损仍高达62.91亿元人民币，其现金流量从去年年底的419亿元人民币下降到260亿元人民币； Baic Blue Valley在今年第一季度的净亏损高达13.58亿元人民币，其累计损失从2020年到现在超过300亿元人民币，其现金流量从2024年底的8000.1亿元人民币下降至36.87亿元的元人民币，这一点尤为严重。

此外，Tramtong希望谈论拥有合资品牌的汽车集团，例如Dongfeng Group，Faw Group，GAC集团和SAIC Group。尽管付款周期相对较短，但可能会有压力来支付资金。

以GAC集团为例，GAC Toyota和Gac Honda一直是GAC集团的销售母牛，付款周期相对较短。但是，自去年以来，这两个合资品牌的市场表现表现出了相对明显的下降趋势。他们最畅销的模式，例如凯美瑞和Haoying，在终端市场上做出了很好的优惠，以保持相对良好的销售数据。

资料来源：丰田汽车官员

这不是公司控制资本，优化生产系统或升级其技术的能力的结果，而是处理市场环境和牺牲自己的利润的无助之举。

缩短支付周期的目的是进一步增加对资本管理和资本流动的压力，甚至有可能削弱对独立部门的投资，以照顾合资企业品牌。

缩短付款周期，只是车市反内卷的第一步

缩短了付款周期，解决了供应商与汽车公司之间财务矛盾的问题以及价格竞争中低品质的竞争。但是，根据Tranchetong的观点，国内汽车市场需要逆转内部流通，这远远超出了这一点。

首先是追求流量的“言语战争”营销。 Tram Tong注意到，一些汽车公司会在新的汽车发布会上故意推动竞争对手，以突出他们自己的优势，而一些高管也直接批评了竞争对手的最新技术.

这种营销方法可能会增加自身的接触，但不可避免地会导致市场环境的恶化。与其投入大量精力相互攻击，不如专注于核心竞争力的构建，例如产品技术研究和开发以及用户体验的改进。

其次，产品均匀性的问题太严重了。以150,000级的纯电轿车市场为例。 Changan Qiyuan A07，零公路C01和Geely Galaxy E8的核心配置几乎完全重叠。消费者似乎有更多的产品可供选择，但是更多的产品是无助的“选择您想要的任何东西，无论如何都是一样的。”

资料来源：长Qiyuan官员

最后，容量过剩的问题。在最近举行的2025年中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团（Geely Holding Group）董事长Li Shufu直言不讳地表示，当今世界的汽车行业的产能过高。

根据国家统计局发布的数据，今年第一季度，我国汽车制造业的容量利用率为71.9，从去年同期的64.87反弹。但是，在2018年上半年之前，我国汽车制造业的容量利用率一直保持在80以上。

瑞银汽车行业研究负责人锣敏（Gong Min）揭示了能力利用率逐渐下降的基本原因：过去几年中，中国本地品牌的容量利用率从65上升到84，而外国品牌的容量利用率已从73下降到56，其中1000万个需要量造成量造成量的繁殖量。

新能源的渗透率逐渐提高，国内汽车逐渐销售良好，汽车公司正在努力投资这些领域，但是外国品牌的生产能力尚未被驱动，从而导致这种情况。

“反内部音量”不是一个简单的口号。它需要相关部门和汽车公司的共同努力。在此前提下，必须保护消费者的权利和利益。这个过程注定要困难，但幸运的是，相关部门已经迈出了第一步，并且肯定会很快到达中国汽车市场。

用户评论

漫长の人生

这几年车牌真是越来越贵了吧！

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抓不住i

不知道哪家品牌供应链管理做的最顺畅。

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伤离别

60天确实太短了，对资金周转压力很大啊。

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敬情

二三线品牌要加油了，竞争这么激烈。

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执念，爱

车圈变化快， trzeba się dostosować.

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素衣青丝

不知道这会影响普通人的购车成本吗？

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迷路的男人

真想知道这个政策对整个汽车市场有什么影响?

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水波映月

希望品牌们能及时调整策略应对挑战。

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纯情小火鸡

这种快速结款的方式会不会带来更多风险？

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咆哮

供应链短板问题还是比较突出啊。

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冷青裳

车企之间的合作关系越来越重要了。

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秒淘你心窝

厉害的供应商，收钱这么快！

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青墨断笺み

这个趋势看下来，未来的汽车供应链可能会更加高效了。

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从此我爱的人都像你

对消费者来说，价格变化会不会影响购买决策？

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青衫故人

车企为了维持利润率，可能需要想办法降低成本吧。

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千城暮雪

资金周转成为企业竞争的关键因素之一？

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别留遗憾

希望这个政策能够真正推动汽车行业的发展。

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可儿

60天内结清货款是一个很高的要求呀！

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Edinburgh°南空

这种模式会不会导致汽车行业的风险加大 ?

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余温散尽ぺ

供应链的效率和稳定性非常重要。

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